一图读懂成兰铁路，我国的又一条“天路”，与兰渝铁路连接

成兰铁路不是最长的铁路，不是最高的铁路，也不是最快的铁路，但成兰铁路穿越西秦岭地震带、龙门山地震带，具有“地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著，地壳应力高、地震烈度高、地质灾害风险高”的“四极三高”显著特征，被业界称为“中国最难，世界罕见”。

尤其是位于四川阿坝州茂县境内的平安隧道，是成兰铁路风险最高、地质最差、难度最大的控制性工程之一。铁路建设者从2013年10月起，在深山中艰苦鏖战39个月。今年2月16日，单线全长28.4公里的平安隧道胜利贯通，原本58个月的计划工期缩短至39个月。

图片说明：平安隧道出口的龙塘四线大桥基础建设完成。

平安隧道胜利贯通标志着成兰铁路全线隧道施工进入冲刺攻坚阶段，也预示着这条沟通我国西北、西南，承载沿线人民脱贫致富美好期盼的“天路”，距离开通之日更近一步。