【铁路聚焦】8年时间，50亿人次，中国高铁网助推中国经济快速发展

　　自2008年京津城际列车开通运营以来，截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次，旅客发送量年均增长30%以上。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路越来越受到百姓青睐，正在改变着中国人的出行方式，助推中国经济社会发展。（据7月21日人民网报道）

　　2008年8月1日起到现在，整整八年时间。中国高铁实现了从引进吸收自主创新到领跑世界，形成了运营里程最长、在建规模最大高铁网，运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，位居世界第一。其高速铁路网密度之大犹如一张蜘蛛网，纵横交错，遍地开花。累计发送旅客量突破50亿人次，用惊人的“成绩单”刷新了人们对高铁的认知。日前，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。，到 2020 年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模 达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，覆盖 80%以上的大 城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目 标提供有力支撑。到 2025 年，铁路网规模达到 17.5 万公里左 右，其中高速铁路 3.8 万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到 2030 年，基本实现内外互联互通、 区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。我国铁路总体技术水平进入世界先进行列，高铁成为我国走出去的亮丽名片。

　　全世界历经江河时代、海洋时代，由于高铁的开通，人类将进入到路桥时代。高铁的建设促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。“八纵八横”高铁网必将引发各个区域经济的重新洗牌，带动周边城市的经济发展，成为我国区域经济发展的新引擎。高铁的开通迅速缩短了两个城市之间的距离，会促使大批企业为了降低成本，将总部和研发中心留在核心城市形成较强的人才优势和研发优势，同时将生产部门转移到沿线城市，形成服务业和制造业集群，带动沿线城市的经济发展，促使区域经济的产业升级和转型。高铁密织网构成了高铁产业链从原料—零部件—基建—机械—配套设施—运营与物流以及后续服务等7大环节，与高铁产业相关联的上市公司达180多家，较为核心的企业也有62家有余，产业极为庞杂，因而诸多行业皆能从中获得发展机遇。

　　高铁时代除了引领各个高铁产业的发展，必然还会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展，加速区域经济的产业格局变革。“交通搭台、地产唱戏”的发展形势在房地产市场上已经悄然建立，所以高铁建设的强劲势头必将能为高铁沿线城市特别是二、三级城市的房地产行业送去温暖春风，比如沪宁高铁的开通就为苏州房地产市场的发展提供了新动力，房地产格局开始发生巨大变化。高铁开通后，沿线旅游皆是出现“井喷式”的发展趋势，比如京津、武广、郑西、沪宁等一批高铁通车运营后，运送游客就达到了5亿多人次，许多餐饮店和观光景点人员爆满，旅游业迎来发展新契机。而现代服务业必将成为高铁时代下的最大赢家，商业、物流业将由中低端迈进高端，金融、高端服务业、娱乐业等行业会得到迅猛发展，进而成为二、三级城市的支柱产业。

（来源：甘肃经济网 ）