车队出行注意事项

  
    车队行驶由于车辆众多，所以，相对于单车来说其行动上不如单车来得方便和灵活，一个车队少则几辆车，多则几十辆车，庞大的车队在道路上会给其他的车辆带来许多的不便，同时自己也会因为随车队行驶产生依赖思想，也可能因看不见前面的路况而作出一些错误的判断。所以，我认为，车队行驶时，应作出一些相应的规定来约束每个人，而每个参与者也应该自觉遵守车队的规定，不可随意自行其事。根据本人的一些经验，将车队出行的相关事项规纳如下。 
1、车队出行应对每辆车进行编号，并严格按编号顺序行进。选用有经验的司机担任头车和收尾车。骨干成员要分工明确，各行其是。 
2、车队大小，应以十辆车为上限，超过十辆车可分成多个车队。车队和车队之间适当拉开距离，这样便于前后照顾。车与车之间的距离根据车速应保持在30??100米。车队之间的距离应大于一公里。 
3、行驶中，禁止车队成员之间相互超车，也不可随意离队，如有特殊情况需离队应通过电台报告头车，经同意后方可离开。归队时应通过电台告知车队，你是从那条车道超车，并在你接近原车位时，告知你原来的后车，给你留出车位，并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不要高速入位后刹车减速，以免影起后车紧急刹车而发生危险。 
4、原则上所有车辆都应该装有车载电台，以方便联系。如果没有车台，应将此车按排在车队中间，车队行进途中，应避免长期占用车台聊天，要尽量把信道留给头车报路况，由于车队 行驶时，头车和尾车之间的距离会拉得很长，头车所报路况对后面的车辆来说有个时间差的问题，所以，所报路况并不全多适用于后车，所以头车也不要把路况报得过于烦琐，应尽量报那些比较突然的事情，车队成员也不要过于依赖于头车所报路况，应把他只作为参考，尽量使用单车行驶的方法来处理路况，这个很重要，可避免车队成员间发生不必要的追尾事故。 
5、头车在行驶中应根据路况，随时调整车速，并把要调整的车速尽早告知车队成员，以便大家及时作出反应。 
6、车队在行进中应尽可能地保持队形，在分道行驶的道路上，可选用内侧道路行驶，这样可避免频繁地变道超车，这样也可减少对社会车辆的行驶干扰。在不分道的路上，车队在行进中应尽量减少给社会车辆带来麻烦。在有其他车辆插入车队时，不要去挤压非车队的车辆。 
7、尾车随时注意车队后面的情况，在发现有车辆超越车队时，应及时地把情况告知车队及头车，以引起大家的注意。 
8、有条件时，车队与车队之间电台的频率可以叉开，这样可避免二队之间的干扰。否则，在报中况时应使用“一队、二队”这些词语。 
9、途中加油，应选择较大的加油站，并统一加油，不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时告诉领队，以便安排加油。 
10、车队行驶中，各成员要随时注意道路情况，前后车应在本车道内左右叉开，以便于观察路况，驾驶人的视点应落在前方最少二辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你有足够的时间来处理。千万不可因为是跟车队出行就麻痹大意。 
11、车队停车时，应有专人负责指挥，并按顺序停放，不要随意乱停。在山区停车要选择坚硬的、较宽的路段，并要防止塌方。 
12、在经过农村和小集镇时，要提高警惕，随时注意路边的行人和车辆，并尽量降低车速，缩短前后车距。要随时防止叉路上横穿的行人和车辆。 
13、在山区道路上，特别是在沙石路上，要保持足够的前后车距，靠右行驶，不要占别人的道，上彼时要选择合适的档位，以保持发动机有足够的动力，下彼时，应选取与上彼时相同的档位，不要长时间使用刹车，尽量使用发动机制动，严禁在不使用刹车时把脚放在刹车上。同样要禁止把脚放在离合器上。 
14、出行前大家要检查好自己的车辆，各种油料是否充足，轮胎气压是否正常，各机件工作是否正常，各种随身用品是否带齐等。 
总之，车队出行各成员之间要相互协调，相互帮助，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦，甚至发生事故。   

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