完美赛段“金色沙丘” 44度高温考验挑战极限
7月17日，2016第八赛段，驾驶MINI赛车的阿拉吉用时3小时10分24秒获得赛段冠军，勒布、彼得汉塞尔列二、三。总成绩上标致-道达尔车队的德普雷。勒布依然霸占前两名，吉利博越SMG中国车手韩魏第六。
为了更好的完成此次赛事救援保障任务，昨夜总控、航务、机务、飞行也是在完成一天任务后，召开安全飞行工作会，对第二天的飞行事项进行安排部署。
7月18日 早上6:30
不到5个小时的睡眠时间，机务组率先到达乌市大营，对四架直升机进行航前检查，做好起飞前准备。今天四架直升机中两架AW119承担赛事空中救援任务，而BELL206L4和另一架AW119则承担人员物资运输及航拍任务。
今天特殊赛段384公里，地貌主要以各种各样的“非洲式”沙漠为主。车手们在赛段一开始就将面临整列沙丘。接下来，车手们要在赛道和越野路段间不断穿梭，所有的路线都在沙地中。对于有经验的车手来说沙漠赛段可以轻松应对，体验感达到极致。但对于经验欠缺的车手来说，沙漠赛段是最让人崩溃的赛段，一般会谨慎选择跟着前车的车迹前行，所以一旦前车出现状况，通常会连续几车同时在同一路段出现状况。
与车手一样，今天的空中保障工作同样面临着严峻的考验。室外高达40摄氏度，地表的温度从上午十点之后更是高达七十多度。沙漠地表温度过高，对低空飞行来说，会产生超强气流引起直升机在飞行过程中的巨大颠簸，并且沙漠地区沙丘起伏不平，产生的气流也相对比较乱，在飞行过程中容易产生侧滑等突发状况，需要机长能根据具体状况作出非常准确的判断，才能确保百分百的安全飞行。
（救援保障直升机在赛道指定地点待命）
直升机在沙漠地区的空中救援主要以搜寻事故车辆、探查事故状况、为车手投递应急医疗用品、应急物资为主。如果情况特别紧急，将会选择就近最佳起降点降落，由地面救援将伤员送至最近起飞点，快速运送伤员进行紧急救治。
此次中俄双方共派出8架直升机、2架固定翼，每架飞机每天都承担着不同的赛事任务。这样的安排，能够最大程度上保障对赛事中出现的情况作出及时反应和灵活高效的处置外，但同时飞机在空中密度较大，也是对空中机组人员飞行操纵的不小考验，所以在整个飞行过程中所有人员必须保持高度的专注，根据情况做出及时判断反应。
今日，中方每架飞机圆满完成700+公里飞行里程，期间在吐鲁番机场，及赛道设有航煤补给点。
而在明日中国境内赛段将由新疆自治区转战甘肃省境内，继续沿着丝绸之路前行。更多精彩请继续关注驼峰通航官方微信、微博。
