我有一个梦想，将跨界玩出与众不同

当下这个时代，人们仿佛并不满足于中规中矩，在原有的一些事物中寻找到突破，就这样成为了整个社会前进的方向。

当然，汽车界也不例外。

相信对于车迷朋友们来说，这样一个词，一定不陌生，那就是“跨界”。我们能够注意到，在二十一世纪，这个词在逐渐变得流行起来，越来越多的汽车厂商也开始在他们的品牌旗下推出更多的跨界车型，以吸引更多消费者。

其实，“跨界车”这一概念，早在上世纪七十年代就已成型。那时“跨界车”产生的主要原因是来自部分客户对于特殊用途车辆的需求，市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物，特别是小型体积的货物，、市内的快递、食品运送等。在上世纪七十年代的最初阶段，“跨界车”的销量很小，都是在两厢车基础上改装而成的。例如，克莱斯勒推出的闻名世界的皮卡与大捷龙就是现今多元化跨界车的前身。

在今天的汽车市场上，值得我们选择的跨界车确实不少，甚至有点儿令人看得眼花缭乱。喏，就在前不久呢，一汽-大众又推出了一款车，名叫蔚领，同样也是走跨界路线。

一汽-大众的首款A级跨界旅行车——蔚领，集轿车、旅行车、SUV多功能于一体，将风靡全球的旅行车风潮带入中国，大量的跨界元素为需求日益个性化、多元化的中国消费者带来全新的驾乘感受。

作为一汽-大众2016年投放市场的重头产品，蔚领不仅拥有轿车的舒适操控性，更兼具了旅行车的易载大空间和类SUV的通过性，宽敞的空间、丰富的配置、高离地间隙，既适合日常工作生活使用，又能很好地满足一家人一起旅行和户外活动的使用需求，这正是旅行车最大的特点。当我们驾驶着它，在风中行走，在冬日的夕阳里穿梭，可以领会到久违的放空与自在，好像来到了另一个世界，没有喧嚣、名利和让人无法喘息的高压的世界。此时此刻，我们需要做的，就是享受这种感觉，在城市中收获瞩目，在旅途中，让自己成为风景。

跨界的元素，不仅存在于汽车的设计上，而且存在于汽车赛事上。例如拉力赛就是对跨界最好的体现。与在封闭的专用赛道上比赛不同的是，拉力赛的比赛道路为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也包括无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段，变化多端的天气加上复杂至极的路况为比赛增加了更多不可预知性。每一支参赛车队都需要具备足够强的能力，去应对各种各样的环境，以确保他们能够以最好的状态完赛——这代表的正是一种“跨界精神”。

有这样一支队伍，他们的名字就是对“跨界精神”的最好诠释。自河南登封和甘肃张掖之后，经过了漫长的休赛期，我们终于迎来了这场久违的拉力赛，早已磨刀霍霍的高尔夫7赛车终于有了大显身手的机会。一汽-大众车队以近40分的优势，高居联合会杯车队积分榜榜首！德安汽车运动车队占据S3组冠军。

也许，每场比赛，任何一支车队的目标都只有一个：为年度冠军而努力！既然要去努力，那么，我们就努力去当拉力赛中独一无二的车队，用实力来证明自己。我们都相信，一汽-大众车队能够将跨界玩出与众不同，在拉力赛的道路上越走越远！