三番来到小泊湖

我又一次来到了青海小泊湖，一个距离我家2000多公里的西北高原。这是我第三次来到这里。“三番两次”这个成语算是达到了。

第一次乘坐44个小时左右的火车，感觉还不错。当我勉强抢到了一张硬座票的时候，还寻思会不会头顶上脚底下都是人，然而坐上车后车厢里却如同卧铺一样没多少人。这趟火车是k1520，因为我也不着急，就乘上了这趟列车。虽然时间长点，但却很舒服，车里没有推销乱七八糟商品的烦人的家伙，盒饭还挺实惠。

另外坐这车也琢磨了一下价格，来回就是一个月的实习生工资嘛，虽然时间长点，但比较合算的。我做实习生差不多一年了，总觉得自己做的事情太少对不起这份工资，于是在大年初十我就跑出来想做点事情。

趁青春就要做点有意义的事，是吧~

事情的起因是这样的：雪姐，我的boss想去江西郑乃员老师那里做红豆杉保护志愿活动，看了招募公告后我也想去，毕竟从来没去过南方。但我又想，我去的意义是什么：玩？还是旅游？刹那间我犹豫了，如果我就这么车票一买、人一过去那和旅游的人有什么区别呢？况且那里已经有雪总了，真的需要我吗？说实话，我一直有一种想法——不要成为像别人一样的人。所以我去不去意义不大的。于是，去江西的念头打消了，但来小泊湖的想法又痒痒了，是啊，我应该来这里。校长说要单兵作战，我要锻炼自己成为一个全能的战士。而且，我说过要在冬天来一次小泊湖的，男子汉大丈夫要说到做到。

就这样，一场经过思想斗争的旅行就开始了。

一、在路上

我喜欢坐长途火车的时候带本书，这次呢，带了三本，在车上一直看的是《江村经济》，现在已经看完了，过几天会有分享。火车一路经过了很多地方，辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、青海。很多时候，火车是沿着黄河一路飞驰。

差不多沿着黄河一路走过来，火车有时候像蛇一样爬得很慢，有时候又像闪电跑得飞快。我坐在靠窗的位置，透过窗子，我看到很多很多铁路下面都有桥孔，远远的管子不是很大，它们是为了流水还是为了野生动物爬行通过铁路的呢？据我所知，铁路的修建差不多已经阻碍了陆生野生动物的迁徙。在中国，保持着迁徙的野生有蹄类动物好像就剩藏羚羊了吧。

一路上我看到很多沙漠，我看到胡杨，我看到沙柳，我看到一簇簇不知名的蒿子……我还看见凝固起来的黄河像一条白色的哈达。那些废弃的铁轨日复一日地待在土堆上边，陪伴着黄沙以及那些星星点点像牛羊一样散落的植物，惶惶不可终日。那些经过开采的土地现出裸露的外表，黑乎乎的像是煤渣，又像是焦炭。

人们都说沙漠是一种自然的存在，但很多人都不懂沙漠，似乎他们觉得存在的即是合理的。有些沙漠本来就存在，而有些呢则是由于过度放牧以及自然气候的变化才出现的。它们出现后不断吞噬草原，形成入侵之势，俗称沙漠化。

在有些不知道是退化的还是在恢复的“草漠”上，有很多隆起的土包，它上面生长了很多植物，远处看来就像一个个坟墓，仿佛埋葬着曾经居住在草原上的诸多生灵；一簇簇植物乍一看又像是星星点点散落的牛羊。

青藏公路就在铁路的左右两边，是不是会有汽车飞过，消失在视线之外。黄河从铁路前进方向的右边变换到左边。依旧是那些星星点点的植物，依旧不知道沙漠是在蔓延还是有所收敛。

一路上除了沙漠和草原或者说草漠，没什么风景。眼睛看到的差不多就是电线、发电的风车、山、工厂、房屋以及不知道是不是西气东输的大型管道。看到工厂的时候，我在想沙漠里的工厂会把污染排到哪里去呢？现在我国有多少工业排污是达标的呢……我蜷缩在车厢里，就像当年打了败仗被迫撤退的东北军。

……

终于到了，迎接我的是一场白雪！

二、插叙

到了小泊湖保护站之后，这几天也没闲着，和南加老师聊了好多、有环湖、拜访牧民、看树、捡垃圾，总之很充实。

我是一个编辑，或许别人不在意：就一个小公众号的编辑算什么啊！但是我得把这件事放在心上——哪有不上前线的记者呢？怎么能有一个一直不在小泊湖的编辑呢？

对我而言，做事情，要么不做，要么做好！

我和南加老师聊了挺多东西，但是我不会藏语和青海话，就不知道他在和别人唠什么，所以要想成为一个合格的编辑，我必须学习：学习藏语。

南加老师说沙漠化，治沙是现在的头等大事。当然湟鱼保护工作、普氏原羚救助、鸟类保护、环保宣传、环保教室建设也不能放松。环保就是一场战役，时刻都不能放松。

接下来我也要做更多有关沙漠的了解，写更多沙漠的文章。本身我就对沙漠化治理比较感兴趣，之前学校里的URP实验选的就是沙漠固定这个方向。

加油加油，加油加油！藏语加油，写东西加油，工作加油，学习加油！