路4月1日开始提质改造

发表于 讨论求助 2022-02-01 13:14:58

1996年建成的路,经历了21年的风雨后,路面病害严重,不堪重负,借着修建地下综合管廊的机会,市政府将对路进行提质改造,改造后的路将实现双向6车道、车速为50公里/小时,并建设一座人行过街天桥。该工程计划今年4月初开工建设,11月底前完成道路主车道施工及管线入廊,力争年内实现通车。



据悉,2015年我市被财政部、住建部列为全国首批10个地下综合管廊试点城市之一,要在路修建地下综合管廊。同时,路建成使用21年来,路面病害严重,承载能力不足,已不能满足城市发展的需要;路上的金沟桥,建于1988年,经鉴定已成危桥,必须拆除重建。为此,市政府研究决定结合地下综合管廊建设对路进行提升改造。由于该路段涉及的小区、单位、商铺、宾馆较多,备受市民关注。为什么改、怎么改、什么时候改等和项目有关的问题成了市民热议的话题。3月13日,市住建局局长崔艳岐就关于路提质改造相关问题进行了答疑解惑。


路承载能力不足 金沟桥已成危桥


崔艳岐介绍,市区路是连接新老城区的纽带,建成于1996年,如今已有21年了。该路段全长3.2公里,东至万盛公园,西至凤之韵雕塑,断面形式为三幅路,金沟桥以西道路横断面为50米,以东为45米。“该条道路当年建成时,设计单向通行能力为1720辆/小时,随着城市车辆的不断增加,根据目前车辆现状调查情况,路单向最大交通量达到2188辆/小时,原设计已经不能承载现有的车辆,高峰期工农路十字拥堵严重,道路状况也不能满足城市发展的需要了。”崔艳岐说道。


对于途径路的金沟桥,也即将成为过去。崔艳岐告诉记者,金沟桥是1988年建成,从2008年开始,受汶川地震的影响,桥身就出现裂缝,经权威机构检测,被定为危桥,当时相关部门对桥身进行了加固;2011年、2015年,甘肃省公路工程质量试验检测中心又相继对该桥身进行检测,发现桥身裂缝逐年加重,虽然不断加固,但存在很大的安全隐患,必须拆除重建。




同时,路是地下综合管廊试点项目建设的7条道路之一,按照试点项目实施计划,今年要在路修建地下综合管廊,,无法满足综合管廊吊装口、逃生口及通风口的设置要求。如将吊装口、逃生口及通风口布置在现在的侧绿化带下,侧绿化带宽度不够,加宽侧绿化带将使车行道变窄,降低路的通行能力;管廊建成后,路受管廊附属设施影响,以后将无法加宽改造。因此,结合地下综合管廊建设对路进行提升改造十分必要。


重建金沟桥、设西山公园人行过街天桥1座


崔艳岐告诉记者,他们已经委托市市政工程设计研究总院于2016年3月29日开始编制《路提升改造方案》。“在方案的编制过程中广泛征求各方面的意见建议,并召开专家评审会,先后6次对《改造方案》进行了修改完善。


2017年1月15日,市政府专题听取并审议了《路提升改造方案》,会后,设计单位根据会议提出的意见建议,对方案再次进行了修改完善,形成了更加合理的《改造方案》。改造后的路,西起诚信大道,东至人民路,全长3.2公里,路面宽度21米,断面形式为四幅路,双向6车道,设计车速50公里/小时。”崔艳岐说道。


据了解,此次改造的节点主要有3处,1处为工农路至人民路节点、1处为金沟桥、1处为西山公园人行过街天桥。改造时,路与工农路交叉口采用平交形式,对路口进行渠化改造以满足通行需求,万盛公园处维持现有交通形式不变,占用外围人行道拓宽道路。


金沟桥改造时,将采用混凝土变截面连续梁桥,上部结构采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,全长70米,跨径组合17.5米+35米+17.5米,桥宽50米,两侧设梯道与金沟巡河路相接。改造后,该桥以西为50米、以东43米。


由于西山路与路交叉口处人流量较大,在此次改造中,将会在西山公园处建设人行过街天桥1座,天桥为“工”字形结构,主桥为两跨连续钢箱梁,梁高1.0米,长度33.3米,净宽4米,两侧设0.15米复合不锈钢栏杆,跨越路处净高大于5米,设4处上下梯道,均为连续钢箱梁,梯道坡度为1:2.5,净宽2.5米,两侧设0.15米复合不锈钢栏杆。



树木、灌木整体迁移 其他设施相关单位自行保存


为确保路提升改造和地下综合管廊工程的顺利实施,根据工程改造要求,将对路改造区域内1476棵国槐、刺槐、260棵刺柏,9039平方米灌木由白银区负责整体移植。其中,1476棵国槐、刺槐移栽至银西产业园生态公园,260棵刺柏,9039平方米灌木将被补栽到城区其他路段绿化带及金鱼公园内。


而该路段的公交站亭和垃圾箱分别由市公交公司和白银区环卫局拆除保存,十字护栏、隔离栏等交通设施由交警大队负责拆除保存,待路提升改造完成后再进行安装;在建设过程中涉及迁改的燃气、热力、给水、排水、通讯等地下管线,燃气管线临时迁改至北侧现有人行道下,管廊建成后纳入管廊;热力管道待3月底停止供暖后拆除,管廊建成后同步入廊;其他管线在施工中做好保护,确保施工期间正常运行。


路提升改造工程估算总投资18508.81万元,资金来源通过争取省级政府债券及市财政筹集等渠道解决;该工程施工单位采用公开招标的方式确定。工程建设费用由政府分3年向施工单位支付。工程竣工验收合格、待审计部门审定工程造价后2月内首次支付30%,第2年支付40%,第3年支付30%。


路道路提升改造与地下综合管廊建设同步实施,采用倒排工期、优化施工工序、24小时作业等措施确保按期完成建设任务。计划2017年4月1日开工建设,2017年11月30日前完成道路主车道施工及管线入廊,力争年内路通车(由于工期紧张,铺油罩面明年开年实施)。


崔艳岐说,路提升改造是一项民生工程,惠及全市人民。道路改造期间将出现临时停水、停电、停气的现象,对市民的生产生活带来不便,请市民给予理解和支持。希望广大市民和沿路各单位克服困难,积极支持配合工程施工,为工程顺利实施营造良好的社会环境。(本报记者 李琴琴 文/图)


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