宝来1.4环游中国第16集：新藏线界山达坂，西藏到新疆

【说江山】大家好，我是江山，我自驾这辆宝来1.4T已经第25天了，2.5万公里环游中国的梦想已经进行了一部分。班公错是我们这次出行以来的第二次露营地（第一次就是前一天在牧民地的帐篷边），胆子也随之越来越大，这两次成功的露营，为接下来的N次露营，做了坚实的铺垫。下图就是我在班公错露营的图片，车把湖面吹来的风挡住，当时光线是伸手不见五指的，用了30秒长时间曝光才出来的效果。

在这里简单说一下班公错，它又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，海拔4200米，有世界上海拔最高的鸟岛，位于阿里地区日土县城西北12公里处，是中国与克什米尔交接的国际性湖泊，东西走向，全长155公里，奇怪的是，位于中国境内的为淡水，克什米尔那边则为咸水，全年结冰期为6个月。

这里是中国的最西部，上午九点太阳才慢慢升起，此时我才发现在搭帐篷的地方不远处，，当时不明白为什么会有这样的船在这里，现在才知道缘由，因为这里是国际湖泊，划船都可以划出国门。

可能是由于昨天太累的缘故吧，一路从云南徒步搭帐篷的小于，并没有选择自己搭帐篷过夜，而是住进了这个黑帐篷营地，今天才彻底看它的模样，真的是名副其实。

从昨天下午五点在阿里地区的噶尔县到现在认识有十几个小时了，出发前在湖边拍了第一张合影，这离在甘肃分开相隔15天，相距8000公里。

由于这里无法吃早饭，所以我们只能开车到多玛乡去吃，此时已经是上午的11点，这哪里是早饭，分明就是中午饭，我认为现在的我们在中国最西部生活，应该把时差调整6个小时。这里有一处背靠土山的小学校，看来条件不是很好。

出多玛乡后便是边境检查站，这里也是要领取限速单，这个限速单并没有耽误我们的时间，相反每次我都是超出这个时间才到达下一站，原因很简单，那就是我看到好玩的地方便停车拍照。

经过一个小时的车程，我们来到了今天的第一个达坂——红土达坂，海拔高度5378米，是今天翻越的三个达坂中最高的一个。在这里说一下达坂是什么意思，维吾尔语是垭口的意思，即狭窄的山口，指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处，不一定就是山的顶峰，也许是山峰与山峰相接的一个平坦的地方。而垭口也是高原上常见的一个词语，多用在四川和西藏地区。

看来这里的达坂还真是多，从红土达坂出发后半个小时，又一个达坂出现在面前，让我觉得有点不可思议，这就是松西达坂，海拔高度足足地5248米，这趟旅行到目前为止，我所翻越的垭口也算得上多的了，以至于上这两个达坂，毫不费力，人和车没有任何高原反应。

车子大概行驶约半个小时，又一个达坂闯入我们的视线，大家都很惊讶，这回是海拔高度5347米的界山达坂，我估计这可能就是新疆和西藏的交界。

短暂的停留拍照后，我们继续上路，广阔无垠的新藏公路，就在眼前，真真切切的与它亲近，若干年前都是在中国地图册上看到的，那时候感觉很遥远，触不可及。

下图的直插云霄的柱子，是用来释放地下某种能量，以防损毁公路，这在青藏线上经常能看见，假如没有这杆子，那么平坦的公路将会变得凹凸不平。

泉水湖，这里海拔5118米，有一个检查站，递交限速条的地方，我永远不会超速，因为这一路玩的时间占了一大部分。

这浩瀚的新藏线，人烟稀少、车迹罕至，在一处幽静之地停车，躺在公路上细细感受那份来之不易的宁静。

在这里静静的感受阳光带给我的温暖，身后无名湖吹来的小风，轻轻地吹打在我的脸上，那时候的感觉就是幸福、惬意、无忧无虑。玩了十五分钟，居然一辆车都没有经过这，又是一件不可思议的事情。路还是要继续走的，只希望接下来的风景，能再给我点惊喜，让我不虚此行。可是，接下来我们在这神奇的新藏线上连续行驶了两个小时，期间也没有任何可以打动我的地方，就在无比乏味之时，水墨画般的风景突然在一个弯道后出现了，简直可以用“神秘”来形容，云雾在连绵的青山缠绕，相互依存、若隐若现。大家纷纷与这般美景合影，就连不大喜欢拍照的搭车妹子也加入自拍的行列。

大山一侧光滑无比，被刻上了“战神”“昆仑铁拳”等气壮山河的词语。

离开这水墨画般的地带后，我们迎着夕阳，开始艰险的下山路段，我所喜欢的“野味”又来了。

当晚11点，伴随着漆黑的夜，终于来到了一处落脚点，这就是麻扎，海拔3780米，我们当晚能住的地方只有一个东北人开的小客栈，简陋的1间屋子里，集中摆放了1张餐桌、5张床铺以及洗漱的区域。9月初这里就异常的寒冷，必须燃烧蜂窝煤进行取暖，记住不管你所处的环境多么的恶劣，必须无条件地融入进去，这样才能生存下去。等洗漱完毕，已经是深夜12点，躺在简易的单人床上，钻进自己的睡袋，迅速地进入了梦乡。明天的行程将更加的艰辛，因为所剩的油料已经不多，还要翻越凶险的麻扎达坂，请继续关注我的环中国游记。