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关累港是澜沧江上的“中国第一港”,也被誉为“黄金水道”、“水上丝绸之路”.
关累码头的港口,在每年12月至来年5月的枯水季节里,也可以确保300吨级以下的船舶停靠、作业,因此澜沧江上约有大半的船泊都在这里停泊、上下货物,另外关累码头前沿整个岸线顺直、货物装卸和旅客上下更为方便、快捷。
出口货物主要以机电产品、玩具、、日用百货、水果、大蒜、新鲜蔬菜,新疆的葡萄、山东的萝卜、甘肃的土豆、陕西的苹果、河南的大蒜、昆明的花卉……中国各地的物产都曾在此流转出境,进口商品主要有橡胶、木材、食用水果、干果等。
关累港至泰国清盛港全程256公里,国内航道等级为五级,航道标准全年通航400吨级船舶,关累口岸发展定位为水体功能经济区,重点发展仓储物流、国际货运、跨境旅游等产业。
1993年就已开放的关累港,发展并没有达到预期。“金三角”的复杂形势,制约着以“依托边境,发展边贸”为发展战略的关累。目前,公关拜托湄公河惨案阴影的关累港,通航依然严格限制为早上八点到晚上八点。
在关累港,无论是水上的船员,还是岸上的居民,多来自外地,但是长期的闯荡生活已经让他们融入到当地的社会生活。
随着2016年客轮的开航,相信澜沧江“中国第一港”的关累港的明天必将生机勃勃!
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